Estação de S. Bento e Edifício dos Correios e Telégrafos

1 unidades de instalação com documentação escrita;
C. 85 peças desenhadas;
20 fotografias;
2 litografias.

• SILVA, José Marques da

Documentos relativos ao processo de obra Estação de S. Bento e Edifício dos Correios e Telégrafos, no Porto, com o número de obra 1753. O dossiê de obra é composto pelos seguintes documentos: correspondência, apontamentos, anteprojeto, caderno de encargos, memória descritiva e justificativa, medições e orçamentos, cálculos de estruturas, parecer, agendas, fotografias, gravuras e peças desenhadas.

* #####**Dados sobre a obra**
* **Autor:** José Marques da Silva
* **Estado da obra:** construída
* **Localização:** Porto
* **Requerente:** Caminhos de Ferro do Estado
* **Tipo de construção:** estação ferroviária
* **Data do projeto:** 1896
* **Data de inicio da obra:** 1903
* **Data de conclusão da obra:** 1916
* **Data do projeto Estação dos Correios e Telégrafos:** 1911 (não construída)

A documentação deste dossier encontra-se digitalizada e pode ser consultada na sua integra nas instalações da FIMS.

• CARDOSO, António. Estação S. Bento, Marques da Silva, Porto, Instituto Arquitecto José Marques da Silva, 2007.

O projeto da Estação de São Bento começou em Paris quando José Marques da Silva escolheu o tema Gare Central para elaborar o seu trabalho de final de curso.
A chegada da linha de caminho-de-ferro ao centro da cidade do Porto tinha sido precedida de várias hesitações. Para que ela fosse possível, para além da abertura do túnel de ligação à encosta dos Guindais, foi necessário demolir o Convento de Ave-Maria que ocupava o lugar das terraplanagens imprescindíveis para as plataformas de embarque. As infraestruturas ficaram concluídas em Novembro de 1896 e nessa data chegou o primeiro comboio a São Bento, ainda sem gare. Em Dezembro desse mesmo ano, Marques da Silva defendeu o seu projecto académico em Paris e obteve o título de Arquiteto Diplomado pelo Governo Francês.
Regressado ao Porto, com um novo estatuto, Marques da Silva expôs o seu projeto em Maio de 1897, nos Paços do Concelho, obtendo um bom acolhimento público da sua proposta formal. Essa publicidade permitiu-lhe dirigir-se aos responsáveis pelas Obras Públicas sugerindo que o encarregassem do projeto para a gare que se teria de construir em São Bento. Para verificar a viabilidade da encomenda, foi pedido a Marques da Silva que apresentasse um projeto detalhado. Isso permitiu-lhe reformular os desenhos académicos e adaptá-los às circunstâncias construtivas e às particularidades específicas de São Bento. Após algumas hesitações políticas, em Setembro de 1899 foi-lhe finalmente adjudicado o projeto.
Durante alguns anos Marques da Silva desenvolveu várias versões de um primeiro projeto, reagindo aos sucessivos pareceres das várias comissões a que se submetiam os desenhos.
Em 1903 começaram as obras de construção do edifício, seguindo um novo projeto que Marques da Silva entregou em Março desse ano. Ainda que tenha sido sujeito a alterações e ajustes posteriores, foi esse projeto que caracterizou os elementos fundamentais da Estação de São Bento tal como a conhecemos hoje.
Em 1911 Marques da Silva projetou a Estação de Correios e Telégrafos que resolvia a relação do edifício com a rua do Loureiro e que nunca chegou a ser construída.
Em 1916 a Estação ficou concluída e o hall da estação, com azulejos de Jorge Colaço.

• Estação de S. Bento
• Estação ferroviária

• Porto (cidade)

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